- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 2011. Курсовой проект - Технологический процесс восстановления детали “Вал ведущий” | AutoCad
- Эскиз детали (ремонтный чертеж)
- Карта дефектации
- Схема на сборку (разборку) детали в узел (агрегат)
2) Разработать конструкцию приспособления и оригинальных деталей, входящих в него, для ремонта вала ведущего.
3) Спроектировать производственный участок или рабочее место для восстановления и ремонта деталей лесных машин.
Исходные данные:
- Годовой объем работ, производимый на участке N = 10000 шт.
В настоящем курсовом проекте разработаем конструкцию и разберёмся с принципом работы установки для упрочнения шлицевых валов об¬катыванием роликами, применяемая в технологическом процессе восстановления детали "вал ведущий" на операции упрочнения.
Поверхностный наклёп эффективно применяется для упрочнения валов с мелкими треугольными шлицами. При этом усталостная прочность валов повышается на 40 - 80 % или даже в 2 - 3 раза. В условиях массового производства упрочнение цилиндрических шлицевых участков валов выполняется раздельно на специальных станках в потоке или на автоматических линиях. Известны работы по накатыванию треугольных шлицев на гладких цилиндрических заготовках. Однако технология массового производства не пригодна в тех случаях, когда валы изготовляются индивидуально или малыми партиями. В этих условиях необходима компактная, легко переналаживаемая установка, позволяющая производить обкатывание цилиндрических шлицевых участков валов, имеющих разное число шлицев.
Для создания такой установки был использован токарный станок с высотой центров 200 мм (ранее принят нами токарно-винторезный станок модели 16К20). На его суппорте вместо поворотного резцедержателя закреплена плита с двумя противоположно расположенными пневматическими цилиндрами, на штоках которых находятся ролики, установленные на высоте линии центров станка. Этим устройством обкатывают цилиндрические участки валов. Задняя бабка станка оснащена пневматической пинолью с удлинённым вращающимся центром для быстрого зажима упрочняемого вала. Сила трения, возникающая при этом на переднем центре, установленном в конусе шпинделя станка, оказывается достаточной для вращения вала при обкатывании цилиндрической части и не препятствует делению при обкатывании шлицев. Шлицевые участки обкатываются последователь¬но с переустановкой вала в центрах.
В корпусе задней бабки ниже пиноли вмонтирован гидравлический цилиндр возвратно-поступательного перемещения каретки, на которой крепятся ролики для обкатывания шлицевых участков. Эти ролики имеют профиль, соответствующий профилю впадины между шлицами, но с углом при вершине на 5° меньше угла во впадине. При одинаковых радиусах закругления профиля ролика и впадины на детали интенсивно деформируется основание шлицев, являющееся концентратором напряжений и зоной начала усталостного разрушения.
Основная сложность при создании универсальной установки для обкатывания роликами возникает из-за различия числа шлицев на головках упрочняемого вала.
Дата добавления: 11.01.2011
|
|
2012. Курсовой проект - Технологический расчет станции технического обслуживания грузовых автомобилей грузоподъемностью от 5 до 10 тонн КамАЗ 4308 | Компас
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО
1.1. Исходные данные
1.2. Расчет годовых объемов работ
1.3. Распределение годовых объемов работ
1.4. Расчет численности рабочих
1.5. Расчет числа постов
1.6. Расчет числа автомобиле-мест
1.7. Определение площадей помещений
1.8. Расчет площади территории
1.9. Определение потребности в технологическом оборудовании
2. ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ СТО
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ЗОНЫ ТО-1 И ТО-2
4. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
Список использованной литературы
Исходные данные
| | | | | | | | - | | | | -обслуживаемых автомобилей на СТО, N | | | | | -заездов одного автомобиля в год, d | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Дата добавления: 12.01.2011
|
 2013. АР Трехэтажный 36 - квартирный жилой дом 54 х 26 м | AutoCad
Конструктивное решение.
Фундаменты -буронабивные сваи с монолитным железобетонным ростверком.
Стены наружные выполнены из стеновых SIP- панелей полной заводской готовности толщиной 164 мм.
Внутренние перегородки выполнены из перегородочных SIP-панелей полной заводской готовности толщиной 120 мм, 80 мм.
Перекрытие -из плит перекрытия типа SIP-панелей полной заводской готовности толщиной 214 мм.
Крыша - мансардная с чердаком из кровельных SIP-панелей.
Кровля- металлочерепица
Полы - керамогранитная плитка неполированная, линолеум , керамическая плитка, ламинат.
Оконные блоки - ПВХ с заполнением двойным стеклопакетом.
Двери наружные - металлические с утеплением.
Двери внутренние -деревянные по ГОСТ 6629-88. . Общие данные
План разбивочных осей
План первого этажа на отм. 0,000.
План второго этажа на отм. 3,000.
План мансардного этажа на отм. 6,000.
Фасад в осях 1-21.Фасад в осях Р-А.
Фасад в осях 21-1.Фасад в осях А-Р.
Разрез 1-1.
Разрез 2-2.Разрез по стене.
План кровли
Ведомость отделки помещений первого этажа.
Ведомость отделки помещений второго этажа.
Ведомость отделки помещений третьего этажа.
Ведомость отделки помещений на дом.
Ведомость заполнения оконных и дверных проемов
Лестничный марш.
Дата добавления: 12.01.2011
|
 2014. Дипломный проект - Газоснабжение района города и промышленного предприятия в Кемеровской области | AutoCad
1 Газоснабжение
1.1 Исходные данные
1.1.1 Основания для разработки проекта
1.1.2 Характеристика города
1.1.3 Источник газоснабжения
1.2. Определение расчётных расходов газа
1.2.1 Определение численности населения
1.2.2 Определение годовых расходов газа
1.2.3 Определение часовых расходов газа
1.3. Система газоснабжения города
1.3.1 Схема газоснабжения
1.3.2 Гидравлический расчёт газопроводов
1.3.2.1Описание программы
1.3.2.2Описание сети низкого давления. Гидравлический расчёт.
1.3.2.3Описание сети высокого давления. Гидравлический расчёт.
1.3.3 Прокладка наружных газопроводов.
1.3.4 Защита газопроводов высокого и низкого давления от электрохимической коррозии.
1.3.5 Технико-экономическое сравнение вариантов систем газоснабжения.
1.4 Подбор оборудования газорегуляторного пункта.
1.5 Внутридомовая сеть.
1.5.1 Определение расчётных расходов газа.
1.5.2 Гидравлический расчёт внутридомового газопровода.
1.6 Внутриквартальная сеть.
1.7 Газоснабжение промпредприятия.
1.8 Газооборудование цеха (котельная)
1.8.1 Внутреннее газооборудование.
1.8.2 Тепломеханическая часть.
1.8.3 Вентиляция цеха.
1.8.4 Система автоматизации.
2 Автоматизация ГРП и котельной .
2.1 Общие замечания.
2.2 Функциональные схемы.
2.2.1 Функциональная схема автоматизации ГРП.
2.2.2 Функциональная схема автоматизации котла КВСА-1,0.
2.3 Принципиальные электрические схемы.
2.3.1 Электрическая схема розжига.
2.3.2 Электрическая схема автоматической защиты.
3 Организация строительства газопроводов.
3.1 Краткая характеристика об'екта и подлежащих монтажу систем газо снабжения.
3.2 Определение об'ёма земляных работ при разработке траншеи.
3.3 Ведомость основных материалов.
3.4 Строительная готовность об'екта.
3.5 Требования к качеству монтажа.
3.5.1 Сборка и сварка газопроводов из стальных труб.
3.5.2 Защита от коррозии.
3.5.5 Монтаж наружных газопроводов, оборудования и приборов.
3.5.4 Сооружения на газовых сетях.
3.5.5 Производство испытаний.
3.6 Организационная структура монтажа.
3.7 Выбор и обоснование методов производства строительно-монтажных работ.
3.8 Технология производства работ.
3.9 Расчёт потребности в транспорте.
3.10 Определение потребности в воде.
3.11 Определение потребности в электроэнергии.
3.12 Расчёт складского хозяйства.
3.13 Снабжение строительства сжатым воздухом.
3.14 Определение потребности в инструменте.
3.15 Основные мероприятия по охране труда, технике безопасности, и противопожарной безопасности.
4. Безопасность жизнедеятельности.
4.1 Законодательные и нормативные аспекты охраны труда.
4.2 Выполнение работ повышенной опасности .
4.3 Потенциальные опасные вредности
4.4 Техника безопасности при монтаже объекта.
4.5 Охрана труда при производстве земляных работ.
4.6 Техника безопасности при ведении строительства подземных и надземных газопроводов.
4.7 Техника безопасности при выполнении сварочных работ.
4.8 Техника безопасности при выполнении изоляционных работ.
4.9 Техника безопасности при испытании газопровода.
4.10 Мероприятия по пожарной безопасности.
5. Литература
ГРАФИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ:
1 Общие указания
2 Генплан района города
3 Схема ГРП. План на отм.0.000. Разрез 1-1
4 16-ти кв. жилой дом. План 1-го, 2-го этажа. Разрез 1-1. Спецификация оборудования.
5 Квартал № 75. План квартала. Профиль газопровода. Схема ввода. Монтажная схема газового колодца.
6 Промышленное предприятие № 2. Внутриплощадочный газопровод высокого давления.
7 Котельная. План на отм.0.000.
8 Котельная. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3, 4-4.
9 Функциональная схема ГРП, котла КВСА-1,0. Электричес- кая схема розжига. Электрическая схема защиты и контроля.
10 Календарный график. Стройгенплан. Ведомость потреб- ности в строительных машинах. График поставки. ТЭП.
11 Технологическая карта на окончательные испытания газопроводов высокого давления.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Район застройки г. Топки, Кемеровской области
Этажность застройки 2-3 этажная .
Характеристика грунтов: непучинистые, непросадочные.
Уровень грунтовых вод 2,5 - 3 м.
Характеристика газа по ТУ ЛПУ МГ ООО ,,Томсктрансгаз
Давление газа на выходе из ГРС: Р = 6 кгс/см2 (изб)
Отопление, вентиляция, горячее водоснабжение от ТЭЦ (твёрдое топливо) %
Отопление, вентиляция, горячее водоснабжение от котельных на газовом топливе 50 %
Местное отопление на газе 50 %
Газовое оборудование жилых зданий: жилой дом 2-х этажный, высота этажа - 3 м, здание имеет: подвал, без подвала, цокольный этаж (подчеркнуть).
Степень охвата населения газоснабжением: - 35 %
а) процент населения, имеющего газовые плиты при централизованном горячем водоснабжении 10 %
б) процент населения, имеющего газовые плиты при отсутствии централизованного горячего водоснабжения 40 %
в) процент населения, имеющего газовые плиты и газовые нагреватели 50 %
Коммунально-бытовые предприятия имеют 100% газификацию и равномерно распределены по территории города: бани-прачечные - 2 , больницы - 1, хлебозаводы - 1. Доля населения, пользующаяся услугами бань, прачечных – 50%.
Месторасположение и характеристика промышленных предприятий указаны на генплане города.
Исходные данные для проектирования промышленного предприятия, котельной приняты по указанию руководителя дипломного проекта:
Межцеховой газопровод к ПП № 2
Газоснабжение 16 кв. жилого дома, квартала № 75
Котельная с 4 -мя водогрейными котлами.
Дата добавления: 12.01.2011
|
2015. Дипломный проект - Проект СТО с разработкой участка для ремонта кузова автомобиля | Компас
Аннотация
Введение
1.Технико-экономическое обоснование проекта
1.1 Анализ работы СТО г. Мелеуз
1.2 Обоснование необходимости разработки и создания СТО в г. Млеуз
1.3 Анализ выбранной услуги
2. Технологический расчет СТО
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет годового объема по ТР
2.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 2.4 Расчет численности рабочих
2.5 Расчет числа постов
2.6 Расчет числа автомобиле-мест, ожидания и хранения
2.7 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО
2.8 Определение состава и площадей помещения
2.9 Расчет площади территории
3 Организационный раздел
3.1 Описание разрабатываемого участка с указанием работ, выполняемых на нем
3.2 Подбор технологического оборудования для кузовного участка
4 Конструкторский раздел
4.1 Обоснование необходимости проектирования конструкторской разработки
4.2 Анализ существующих конструкций стендов по восстановлению геометрии кузова автомобиля
4.3 Назночение и устройство проектируемого стенда
4.4 Порядок работы с изделием
4.5 Расчеты элементов стенда для восстановления геометрии кузова
4.6 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки
5 Охрана труда и экологическая безопасность
5.1 Общие требования по охране труда в отрасли
5.2 Порядок подбора и подготовки персонала работе на кузовном участке
5.3 Анализ опасных факторов и вредных факторов при производстве работ на кузовном участке и мероприятия защиты персонала
5.4 Расчет искусственного освещения, вентиляции, отопления
5.5 Нормативные требования по производственной санитарии, порядок контроля санитарного состояния подразделения
5.6 Система мероприятий по защите окружающей среды при внедрении проекта
5.7 Система противопожарной защиты
6 Экономическая часть
6.1 Расчет единовременных затрат
6.2 Расчет текущих затрат за год
6.3 Расчет срока окупаемости проекта
Заключение
В данном дипломном проекте разработана и спроектирована станция технического обслуживания автомобилей с кузовным участком. Проведен анализ парка автомобилей г. Мелеуз, рынка и услуг конкурентов г. Мелеуз и обоснован выбор места расположения СТО.
Произведены расчеты годового объема работ, числа постов, числа основных и производственных рабочих. Выбрано наиболее рациональное оборудование для кузовного участка.
В специальном разделе произведен расчет стенда для восстановления геометрии кузова автомобиля и приведено технико-экономическое обоснование разработки.
Обоснованы мероприятия по техники безопасности на участке и правила пожарной безопасности.
Рассчитаны капитальные вложения и текущие производственные затраты, сроки окупаемости и рентабельности кузовного участка.
Дата добавления: 12.01.2011
|
2016. Датчик-концевик | Solid Works
.
Дата добавления: 13.01.2011
|
2017. Курсовой проект - Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором | AutoCad
Техническое задание
I. Выбор главных размеров
II. Определение Z1, w1 и площади поперечного сечения провода обмотки статора
III. Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора
IV. Расчет ротора
V. Расчет магнитной цепи
VI. Параметры рабочего хода
VII. Расчет потерь
VIII. Расчет рабочих характеристик
IX. Расчет пусковых характеристик
X. Тепловой расчет
XI. Литература
Дата добавления: 13.01.2011
|
2018. Курсовой проект - Конструирование и расчет дощатоклееной стрельчатой арки | AutoCad
1) Конструирование и расчет дощатого настила.
2) Конструирование и расчет неразрезного спаренного пролета.
3) Конструирование и расчет несущих конструкций.
3.1) Выбор основных элементов каркаса.
3.2) Геометрический расчет арки.
3.3) Определение нагрузок.
3.4) Расчет арки в п.к. Lira.
3.5) Подбор сечения арки.
4) Конструирование и расчет узлов конструкции.
5) Сравнение вариантов.
6) Список используемой литературы.
Выбор основных элементов каркаса
Трехшарнирные арки наиболее распространены , т.к. они статически определимы и усилия в их сечениях не зависят от осадки опор. Наличие конькового шарнира позволяет предусматривать в нем монтажный стык и перевозить арку к месту установки в виде транспортабельных полуарок. Наиболее рационально применение стрельчатых клеедеревянных арок без затяек в покрытиях здания, где кроме обычных распределенных нагрузок действуют еще сосредоточенные в зоне конька нагрузки от подвесного технологического оборудования, например от веса транспортной галереи. .
Дата добавления: 13.01.2011
|
2019. Курсовой проект - Технология изготовления детали "Зубчатое колесо" | Компас
Введение.
Технологический раздел:
1. Конструкция, назначение и условия работы детали.
2. Анализ технологичности конструкции детали
3. Определение типа производства.
4. Выбор способа получения заготовки.
5. Разработка маршрутного техпроцесса
6. Выбор и назначение установочных баз.
7. Выбор упрочняющей обработки
8 Расчёт припусков.
9. Расчёт режимов резания.
10. Расчет технологических норм времени
Список литературы
Описание детали
Зубчатое колесо служит для передачи вращения и крутящего момента в редукторе.
Основными рабочими поверхностями зубчатого колеса являются: посадочный диаметры д70 Н7 мм, шлицы, а также зубья.
Зубчатое колесо работает в закрытом для внешних воздействий механизме, с периодически изменяющейся нагрузкой.
Деталь изготовлена из стали 12Х2Н4А ГОСТ 4543-88.
Анализ технологичности конструкции детали.
Деталь в целом технологична. Марка материала и конструкция детали, исходя из служебного назначения и условий работы, подобрана правильно и в замене не нуждается. При производстве детали используются универсальные станки, которые можно заменить более высокопроизводительными: токарно-револьверные станки, токарные станки с ЧПУ. Деталь на стадиях изготовления имеет конфигурацию удобную для базирования, и нет необходимости в создании искусственных баз. Допуски на размер, шероховатости и пространственные отклонения геометрической формы могут быть получены по предложенному технологическому процессу и на предложенном оборудовании. Заготовка подобрана рационально.
Деталь достаточно удобно закреплять в патроне станка; доступность к обрабатываемым поверхностям хорошая; в технологическом процессе используется только стандартный режущий инструмент; деталь достаточно жесткая.
Дата добавления: 13.01.2011
|
2020. Чертежи - 5 - ти этажный монолитно - каркасный жилой дом 22,4 х 12,9 м в г. Пенза | AutoCad
Дата добавления: 13.01.2011
|
2021. Чертежи КП - Дисковый тормозной механизм ЗИЛ-5301 | AutoCad
Дата добавления: 13.01.2011
|
2022. Курсовая работа - Главная передача ЗИЛ-5301 | AutoCad
1. Общий вид автомобиля
2,3,4,5. Тягово-динамические характеристики автомобиля
6. Главная передача
7. Вал-шестерня
Спецификация на главную передачу
Содержание
1. Введение
2. Массово-габаритные параметры автомобиля
3. Выбор прототипа
4. Расчет тягово-динамических параметров автомобиля
5. Назначение, требования и классификация главных передач
6. Анализ конструкции главных передач
7. Расчет зубчатых колес на прочность
8. Описание работы узла
9. Выводы
10. Список литературы
Приложение
Выводы
В данном курсовом проекте мы рассмотрели автомобиль для перевозки евроконтейнеров массой 5000кг, который должен развивать скорость 110км/ч. Полная масса автомобиля 10300 кг. Нагрузка на переднюю ось – 3500кг, на заднюю – 6800кг, поэтому задние колеса имеют двойную ошиновку.
В качестве прототипа из предложенных вариантов мы выбрали базу автомобиля ЗИЛ-5301; выбрали для него двигатель ЯМЗ 6563.10-06, мощностью 169кВт/ч, но фактическая мощность двигателя составляет 154 кВт/ч за счет установки навесного оборудования.
Так же мы выбрали трехвальную коробку передач, с передаточными числами: 6.19; 3.9; 2.46; 1.55; 1.0.
С помощью компьютерной программы получили тягово-динамическую характеристику автомобиля.
В качестве разрабатываемого узла мы выбрали главную передачу с механизмом блокировки дифференциала. Рассмотрели классификацию, назначение и требования к главным передачам. Также провели анализ конструкции главных передач и выбрали коническую передачу с механизмом блокировки дифференциала. Так же мы рассмотрели принцип работы данной конической передачи и механизма блокировки дифференциала.
Дата добавления: 13.01.2011
|
2023. Чертежи - Рулевое управление ГАЗ-3310 | AutoCad
1. Расчетная длина рессоры = 1600 мм
2. Рессора – симметрична, центр ушка расположен на нейтральной линии коренного листа.
3. Максимальный угол поворота внутреннего колеса– 45○,
максимальный угол поворота наружного колеса– 34○ .
4. Продольный угол наклона шкворня – 5○.
5. Поперечный угол наклона шкворня – 8○.
6. Положение оси вала сошки и длина сошки (219 мм).
Дата добавления: 14.01.2011
|
2024. Четежи - Культурно - досуговый центр | AutoCad
Дата добавления: 15.01.2011
|
2025. Чертежи - Система отопления 9-ти этажного жилого дома в г. Таганроге | AutoCad
Дата добавления: 15.01.2011
|
© Rundex 1.2 |
